Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"
#4 #4 zel99 dijo: #1 decirle a subnormales como este que la arquitectura ha cambiado para abaratar los costes es perder el tiempo.
Hablarle a estos subnormales de el pavimento en forma de arco para soportar toneladas es perder el tiempo.
Decirle a este sub ormal #1 que en las ciudades se usan materiales con una durabilidad de 10 años máximo es perder el tiempo
En Italia se siguen utilizando carreteras y caminos de la época romana
Aquí necesitamos obras cada dos años @zel99 No se si te he entendido bien, pero parece que estás diciendo más o menos lo mismo que 1. Que duran menos para abaratar costes. Si llamas subnormal (varias veces) a 1, y dices lo mismo que el, ¿entonces tu también eres subnormal (varias veces)?
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"@souhiro
Realmente esos caminos los hacían ingenieros. Que no se llamasen así y no tuviesen el "título" es lo de menos.
A ver si nos vamos a creer que se puede hacer una carretera, un acueducto o un edificio sin tener ni idea solo poniendo un montón de esclavos. Hacen falta muchos cálculos para eso.
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"@souhiro No es que se recorte en materiales XD
Es que ahora pasan camiones de 10.000kg por eje constantemente, hay un tráfico rodado que va a 120km/h y pasan tropocientos vehículos diarios. No tiene nada que ver con los materiales que se usaban y los materiales que se usan. Es más, si por una calzaca romana hubiera pasado un trálier de los actuales, habrían durado 2 viajes.
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"decirle a subnormales como este que la arquitectura ha cambiado para abaratar los costes es perder el tiempo.
Hablarle a estos subnormales de el pavimento en forma de arco para soportar toneladas es perder el tiempo.
Decirle a este sub ormal #1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"que en las ciudades se usan materiales con una durabilidad de 10 años máximo es perder el tiempo
En Italia se siguen utilizando carreteras y caminos de la época romana
Aquí necesitamos obras cada dos años
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5 may 2023, 12:43
Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"
5 may 2023, 21:37
#4 #4 zel99 dijo: #1 decirle a subnormales como este que la arquitectura ha cambiado para abaratar los costes es perder el tiempo.
Hablarle a estos subnormales de el pavimento en forma de arco para soportar toneladas es perder el tiempo.
Decirle a este sub ormal #1 que en las ciudades se usan materiales con una durabilidad de 10 años máximo es perder el tiempo
En Italia se siguen utilizando carreteras y caminos de la época romana
Aquí necesitamos obras cada dos años
@zel99 No se si te he entendido bien, pero parece que estás diciendo más o menos lo mismo que 1. Que duran menos para abaratar costes. Si llamas subnormal (varias veces) a 1, y dices lo mismo que el, ¿entonces tu también eres subnormal (varias veces)?
5 may 2023, 22:43
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"@souhiro
Realmente esos caminos los hacían ingenieros. Que no se llamasen así y no tuviesen el "título" es lo de menos.
A ver si nos vamos a creer que se puede hacer una carretera, un acueducto o un edificio sin tener ni idea solo poniendo un montón de esclavos. Hacen falta muchos cálculos para eso.
5 may 2023, 12:46
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"@souhiro No es que se recorte en materiales XD
Es que ahora pasan camiones de 10.000kg por eje constantemente, hay un tráfico rodado que va a 120km/h y pasan tropocientos vehículos diarios. No tiene nada que ver con los materiales que se usaban y los materiales que se usan. Es más, si por una calzaca romana hubiera pasado un trálier de los actuales, habrían durado 2 viajes.
5 may 2023, 14:52
El que quiere saber, busca.el que quiere quejarse, llora
5 may 2023, 15:40
#1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"decirle a subnormales como este que la arquitectura ha cambiado para abaratar los costes es perder el tiempo.
Hablarle a estos subnormales de el pavimento en forma de arco para soportar toneladas es perder el tiempo.
Decirle a este sub ormal #1 #1 souhiro dijo: Sin titulos, cuando la forma de construirlos era "Si no está para agosto, pon a cincuenta ESCLAVOS mas a trabajar. Y si no esta listo para entonces, pues los crucificamos, y envia esclavos nuevos"
Y que nadie le dijese al César de turno que "Señor, por mas que trabajen de sol a sol, los materiales tardaran un tiempo en asentarse"
Hoy por hoy, las carreteras se hacen recortando materiales, recortando mano de obra y recortando tiempos. Los gobernantes no piensan en "las grandes obras que dejare a mi muerte" sino en "pasar la patata caliente a la oposicion"que en las ciudades se usan materiales con una durabilidad de 10 años máximo es perder el tiempo
En Italia se siguen utilizando carreteras y caminos de la época romana
Aquí necesitamos obras cada dos años
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